四川液壓登車橋接納全液壓驅動，操縱便利，運轉靠得住。唇緣與登車橋毗連全部長軸，強度高，靠得住性好。接納入口密封件，確保液壓體系具備杰出的密封機能。接納入口全體模塊化液壓站，密封機能好，利用壽命長。

高強度“U”型橫梁設想，確保在高負荷下永劫候穩定形。接納防滑斑紋鋼板，使平臺具備杰出的防滑機能。兩側防滾裙防止腳指伸入平臺形成不測危險。設有支持桿，保障維修職員進入登機橋外部停止維修。

中銷前部設有前緩沖油缸，中銷后部設有后緩沖油缸。前后緩沖油缸的兩頭別離與橋板和底座鉸接。下腔經由過程液壓軟管與后緩沖缸體下腔連通，前緩沖缸體上腔經由過程液壓軟管與后緩沖缸體上腔連通，液壓軟管或液壓軟管配有節省閥。上橋時，從傾斜狀況安穩地變為程度狀況，或下車時，從程度狀況安穩地變為傾斜狀況。其布局簡略，不須要能源，防止了對裝載車輛的打擊。

四川液壓登機橋配有底座和橋板。橋板中部經由過程中心銷軸與底座毗連。后部有一個后緩沖油缸，前后緩沖油缸的兩頭別離與橋板和底座相連。